Le tunnel sous la manche relie le nord de la France au sud de l’Angleterre grâce à une liaison ferroviaire de 50,5 km.
A ce jour il détient le record du tunnel avec la section sous-marine la plus longue au monde. A la fin des travaux en 1993, La Chronique du BTP était présente pour vous rapporter les faits.
Au total, 15 000 ouvriers ont travaillé sur le chantier du Tunnel sous ma manche. Ceci en fait un des plus grands que l’on ait connu en région Hauts-de-France.
Dans cette rubrique, nous abordons l’actualité de l’entreprise Eurotunnel ainsi que les enjeux de cette construction pharaonique.
