Le chantier de renforcement de la ligne à 400 000 volts Avelin-Gavrelle franchit une nouvelle étape avec l’installation du tout premier pylône équilibre. Un équipement unique au monde qui vise avant tout à réduire l’impact environnemental et intégrer les énergies renouvelables.
Par Marie Boullenger
L a crise du Covid-19 n’aura que très légèrement ralenti le chantier de la ligne à très haute tension reliant Avelin près de Lille à Gavrelle près d’Arras. Ce renouvellement de tronçon, qui participe à l’alimentation de 530 communes soit 1,7 million d’habitants. Il représente 215 millions d’euros d’investissement pour RTE (Réseau de transport d’électricité).
Avant le démarrage des travaux en décembre 2019, plus de 1 500 scénarios avaient été imaginés par RTE. Ceci afin d’évaluer les besoins d’énergie sur cette ligne. « La ligne Avelin-Gavrelle avait atteint sa capacité, il fallait absolument la renforcer. Les objectifs sont clairs : doubler les voies, tripler le transit, accueillir les énergies renouvelables et assurer une solidarité avec les territoires » résume Cyril Wagner, directeur du projet chez RTE.
Une première à l’échelle mondiale
La ligne, étendue sur 30 km, comprendra au total 78 pylônes dont 35 de type treillis et 45 de type équilibres. C’est notamment à travers ces derniers que RTE s’apprête à moderniser son réseau électrique. Le maître d’ouvrage a confié à Eiffage Energie Systèmes et Iemants, leader européen en construction métallique, sa conception et sa mise en oeuvre. « C’est une première à l’échelle mondiale. Ce type de pylône n’a jamais existé. Il va notamment permettre de tripler le transit en passant de 1500 à 4500 watts » signale Cyril Wagner.
Depuis la reprise du chantier le 21 avril après 3 semaines d’arrêt brutal, les choses se sont accélérées. Au total, 12 fondations ont déjà été faites et le premier pylône équilibre est sorti de terre le 8 juillet. Suivra donc progressivement le déploiement de 44 autres mâts répartis dans dix communes sur les 15 premiers kilomètres au départ de Gavrelle.
Cet équipement innovant, dont le design a été imaginé par l’agence Hugh Dutton Associés, se fixe de nombreux objectifs à commencer par l’amélioration de l’insertion paysagère. « Dans ce milieu urbanisé dense, la colonne avec sa forme design s’insère parfaitement dans le paysage et préserve au mieux le cadre de vie des habitants » défend Cyril Wagner.
Selon RTE, il y aura deux fois moins d’habitations à proximité immédiate de la future ligne, qui ne suit pas exactement la préexistante.
Diminution des champs électromagnétiques
La structure de 100 tonnes qui s’élève à 70 mètres de hauteur et 35 mètres de large a également pour objectif de limiter son emprise au sol, estimée 7 fois moins importante que celle d’un pylône treillis. Par conséquent, cela diminuera la surface agricole consommée, passant de 10 m2 à 100 m2 jusqu’à présent.
Aussi, sa hauteur et sa configuration géométrique limitent considérablement l’effet des champs électromagnétiques. « Avec cet équipement, on ne peut plus mesurer de champ magnétique à partir de 100 mètres » indique Damien Kandula, directeur du projet pour Eiffage.
Ces pylônes fabriqués par Iemants (Eiffage Métal) à Arendonk, situé en Belgique à 200km du chantier, arrivent petit à petit par convois exceptionnels. Ce chantier génère près de 220 000 emplois locaux puisqu’il fait appel quasi-totalement à des sous-traitants des Hauts-de-France à l’image de la société Médiaco à Seclin, chargée des opérations de levage. La mise en service de cette autoroute de l’électricité est prévue pour début 2022. L’opération de démontage de l’ancienne ligne s’effectuera dans la foulée.
| La future ligne THT Avelin-Gavrelle en chiffre : . 533 communes alimentées . 1,7 million d’habitants . 215 millions d’euros d’investissement de RTE . 2 fois moins d’habitations à proximité de la future ligne . 35 pylônes treillis . 45 pylônes équilibres |