« Eiffage a proposé la meilleure offre technique, avec des études déjà très avancées pour ce tronçon très technique où tout était à inventer avec la mise en place de nouveaux pylônes «Equilibre». Cette quarantaine de pylônes conçus spécialement pour cette ligne permettra une meilleure intégration paysagère», explique Cyril Wagner, directeur du projet pour RTE. Le début des travaux est prévu pour 2019 pour une mise en service de ce tronçon de 16 kilomètres en 2021 avec dépose de l’ancienne ligne en 2022. L’ensemble des travaux sur les 30 kilomètres représente un investissement de 150 millions d’euros avec au total 200 000 heures de travail.

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